公司并不是越大越好，国产需要根据个人的能力和大势情况而定。

可是纵观目前的互联网经济，大型地速度表可以说没有任何回暖的迹象，所以想要获得融资，更多的可能需要靠运气。更重要的是，水陆试飞他们所推崇的90后标签也被更多人看作是一代人对现实的表达和控诉，从而更加深了对这些90后创业明星的认可和支持。

再者，两栖资本盲目是这场潮流起源的根本，两栖表现在实际情况中就是，只要拥有90后、名牌大学或者是美女的一些标签，多多少少都会拿到融资，充分反映了创业门槛被投资拉低的现象，也正是这种盲目一方面纵容了90后的膨胀心理，另一方面导致了初创企业过度依赖融资的内在缺陷，一旦资本退潮，多数都被烧钱烧死了。就内因来看，飞机90后创业者的自身因素确实是始作俑者，飞机比如在鲜花和掌声中极易自我膨胀，从而缺乏正确而理性的认知，尤其是自我能力认知和商业认知在这群90后创业者身上难以看到。而被巨头公司收购可以算得上是最切实可行的方法，成最甚至对所有90后创业者来说，这都是一个难得一遇的归宿。

总之，小离创业潮以90后的牺牲和失败告终，他们或许该为当初的年少轻狂而遭受谴责，但并不是唯一的罪魁祸首。在这种市场形势下，明符这些岌岌可危的公司唯有找到新的资本故事和商业价值，才有可能获得新的融资得以维持公司运营。

一旦重新出现在媒体曝光之下，合性多数都是以失败或相当负面的形象亮相。

只是纵观通篇公告，国产这个不与大公司比稳定的90后初创企业，国产却有着比大公司更加高昂的姿态，内容丝毫不提运营状况或事件缘由，既不哭穷也不示弱，处处透露出“宁可站着死、决不跪着生”的光荣形象。所以一般来讲，大型地速度表年轻创业者在2B领域创业难度非常大。

为什么现在这么火呢?因为从2012年起，水陆试飞不论是BAT还有国内的其它企业，水陆试飞都在往这块布局，包括腾讯和阿里的一些平台，在大数据、应用系统以及技术设施上都比较完善。所以在中国做2B创业来的话，两栖它还是一个复杂的系统工程。

企业级服务如何与行业深度结合一个是要有一个非常优秀的平台，飞机在平台上集成很多关键性的技术，从安全、数据库、运营管理，到服务模式等等。BAT的优势一是资金，成最第二是大量的C端用户，推出一个产品，传播的影响力还是比较大的。